厦门部分城市道路限速标准偏低司机抱怨不合理


目前厦门城市道路限速40公里和50公里,武汉、重庆、广州等城市限速60多公里,厦门城市道路限速普遍较低。

这条路很好,车也很少,但是如果你踩一点油门,你就会超过限速。 由于厦门某些路段的限速不合理,当收到违章罚单时,许多司机称自己“违规”,实际上“无法承受伤害”

昨天,厦门市第十四届人民代表大会常务委员会第十六次会议听取并审议了“厦门市人民代表大会各专门委员会对62项代表议案审议结果”的报告 包括张雨生在内的10位NPC代表提出的“关于合理规范城市道路限速标准的建议”备受关注。

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关于提高道路限速设计下限的议案指出,长期以来,厦门市新建(改造)道路的限速值大多是按照道路设计规范进行标定的,设计速度、安全速度和管理速度简单地由一个限速值进行管理。虽然这种方法符合国家标准制定规范的要求,但缺乏对实际道路交通需求和道路交通状况的综合考虑的有机结合。 此外,为了强调道路交通的安全性,限速大多由设计规范的下限值设定,不够科学。

目前,厦门大部分城市道路的限速为40公里和50公里,而武汉、重庆、广州等城市的限速超过60公里,厦门普遍较低。 有些道路,如文星路和云定南路,路况好,车辆少。然而,由于速度限制较低,它们不仅影响车辆的通行,而且阻碍道路的性能。 如何在保证安全的前提下保证道路资源的最大化利用,已经成为厦门亟待解决的问题。

[建议]

检查道路上不合理的速度限制

本条例草案回应公众的要求,并符合确保交通安全及效率的实际需要 “经过审议,厦门市人大内务委员会建议将该议案列入市人大常委会议程,并移交市政府处理。

内务委员会建议组织有关部门进行集中调查,及时调查不科学、不合理的道路限速。 此外,限速路段、限速路段和雷达测速器的安装位置应当向公众公布,并主动接受社会监督。 设置限速标准前,委托第三方交通工程技术机构进行技术论证。 举行有交通参与者参加的听证会,并以多种方式听取社会的意见。