靠“三光政策”,3款车17年卖出1400万辆车!五菱凭什么这么火?


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  但凡知道五菱汽车的,想必都听说过这个段子……

  

  于是,在一段时间内,各种段子被付诸于实践,大街小巷里的五菱车纷纷效仿,就这样,一个网上的段子迅速的演变成了一个社会性质的热点话题……

  

  

  

  一时间,各路豪车纷纷以在车尾贴五菱宏光车标为荣,据说100万以下的车只能贴五菱宏光的标志,只有100万以上的车才配在后面加一个S ……

  

  

  

  看到这里,想必不少看官就会感觉到特别的奇怪,为什么一款看似普普通通的自主品牌怎么就会受到这样的追捧?他火遍大江南北的原因究竟又是什么?

  五菱第一光:

  

  话还要从17年前说起,当时的中国正处于高速发展的时期,五菱之光的出现很好的满足了城乡之间的客运需求,而且它还特别能“装”,由于采用的是钢板作为“后悬架”,承重能力特别强,拆掉后两排座椅后的载货能力完全可以媲美一辆小型货车,而且还不用担心货物被雨淋湿,最重要的一点就是它还有优于其他面包车的的外观,不拉货的时候还能载上家人去赶集市,而这样一款车竟然只要3万块就能买到,五菱之光就这样在市场上站稳了脚跟。

  

  根据某知名汽车网站统计显示,五菱之光自2002年上市至今共计销售超536万辆,这个数字对于国内任何一款自主车型来说都是遥不可及的,五菱之光在巅峰时期的年销量更是达到了59.7万辆,几乎在每分钟都有一台五菱之光被买下,知名的福布斯杂志也报道了它:“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车,2009年的销量高达59.7万辆,平均每50秒钟卖一辆车”。并把它评为“世界上最重要的一款车”,这就“五菱第一光”。

  

  五菱第二光:

  

  接下来说的是五菱的“第二光”—五菱荣光,有别于五菱之光的是,五菱荣光的外观造型比五菱之光显得更加厚重而上档次,在车辆配置上也在五菱之光的基础上进行了升级,外观年轻时尚,大气的外观是这一款车的亮点,而且加长版的五菱荣光还更加“能装”,在国家城镇化的进程中,这样一款车也恰好满足了用户商乘两用的需求,其主要的用户群从主打乡镇慢慢转向城市!

  

  当年还请来了知名演员来为其代言,强效节能,比你想象的宽大,这就是五菱的“五菱第二光”,空间超乎你想象,就像网上流传的段子:不要去惹五菱荣光,因为你永远不知道里面会下来多少人!就是这样一款大号的微型客车,从2008年上市至今共售出485.2万辆。

  

  五菱第三光:

  

  那就是2010年上市的神车MPV--五菱宏光,在当时的汽车市场里,合资的MPV最便宜的都要十多万,而且配置表上还是一片空白,轿车虽然舒适但又不能兼顾家用和拉货,而当时的五菱就推出了这样一款商、乘跨界的MPV,当时这样的模式还是首创,外形流畅、空间实用、性价比高的五菱宏光一经推出就立即引起了市场的轰动,要知道在当时普通轿车都要八万左右的年代里,4万出头就能买到的宜商宜家的五菱宏光,这是颠覆性的,单月销量突破8万辆就证明市场对它的认可,在其后的时间了,各大汽车厂家也纷纷开始效仿五菱而推出类似的MPV车型。

  

  不同于之前中置后驱的面包车的是,五菱宏光采用的是前置后驱,舒适性有了进一步提升,宜商的同时更宜家,而且对于广大消费者来说性价比是最主要的。而五菱宏光质量过硬,内饰偏乘用化,动力强,品质更有保障,购买五菱宏光的大多数是个体户,皮实,耐用,空间大,费用低,而且全国2600多家服务站也使得维修保养更方便,从2010年上市至今,五菱宏光共售出442.4万辆。

  

  五菱就是靠这“三光政策”,3款车型在17年的时间里共卖出了1400万辆!另外,根据数据统计五菱之光、五菱荣光、,五菱旗下这“三光”当中,五菱宏光的保值率最高,三年之后还有71.80%。接着是五菱荣光,保值率为68.06%。而五菱之光的保值率也达到了63.63%,其实五菱宏光这辆起步价不到4万元的国产MPV车型,保值率高的原因就是品牌的影响力和庞大的用户群基数。中央电视台《还看今朝》节目还大篇幅报道了五菱。

  

  

  五菱连续十几年的微车行业第一,在百姓家庭中也有着非常好品牌口碑,在三四线城市以及乡镇中认知度和信赖度都非常高,所以就算是二手车,五菱品牌在市场上还是很抢手的,由此可见消费者对于五菱的“三光”是非常认可的,可以说,五菱“三光”政策如此成功的主要原因还是出于消费者对于五菱品牌的信赖。