中国,全球最大原油进口国,2035年前持续增长能源安全如何破解


  中国,全球最大原油进口国,2035年前持续增长?能源安全如何破解

  一家国际咨询机构,上周一发布市场调研结果并表示,在亚洲快速增长的经济体赶上从碳氢化合物向电力的转变之前,全球石油需求可能还会持续增长至少15年。

  “在未来20年的某个时候,我们很可能会看到石油需求达到峰值。伍德麦肯齐董事长西蒙·弗劳尔斯在接受美国有线电视新闻网采访时说:“我们对伍德麦肯齐的看法是大约在2035年和2036年。”

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  监控世界上最富裕国家能源供应的国际能源机构今年早些时候表示,“未来没有峰值需求” 石油需求的潜在峰值是困扰能源行业的核心问题之一。

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  这一时机可能会影响数万亿美元的投资决策,并在温室气体排放轨迹中扮演重要角色。弗劳尔斯表示,欧盟的需求增长已经很少,美国的“及时”需求也会下降。 几乎所有的石油需求增长现在都集中在亚洲。

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  伍德麦肯齐表示,中国、印度、日本、韩国和新加坡是该地区五大石油进口国。这些国家的石油总需求在2018年增长了2.5%,达到每天2590万桶,其中中国和印度占了增长的绝大部分。 弗劳尔斯说:“最终,随着电动汽车变得越来越有竞争力,并开始抢占燃油车的市场份额,这种情况也会发生。”

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  2018年,中国石油消费持续增长,根据海关总署数据显示,中国全年进口量达到创纪录的4.619亿吨,连续第二年成为全球最大原油进口国。

  亚洲在寻找能源替代方案时,一旦选择了转向电动汽车方向,中国应该处于有利地位。 弗劳尔斯说,中国拥有世界上最大的汽车市场,它有制造能力,“它可以获得一些关键的电池原材料,比如我们电动汽车所需的锂”。

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  中国在电动汽车行业已经投入巨资。 多年来,政府为电动和混合动力汽车购买者提供了大幅度的补贴。 主管部门现在正在让消费者摆脱这些补贴,并将发展电动汽车市场的部分负担转移给制造商。

  今年,新规定开始强制要求汽车公司至少10%的销售额是全电动汽车或插电式混合动力车。这些规定适用于每年生产或进口超过3万辆汽车的汽车制造商,并将在2020年升至12%。

  2018年中国电动汽车销售量超过了100万辆,成为全球最大的电动汽车市场,随着中国电动汽车市场的爆发,很多问题也暴露出来。

  1、原材料供应安全

  目前中国市场的电动汽车电池上游材料,以钴镍锂为主,而钴产品90%以上依赖海外进口,主要原材料生产地是在非洲刚果金,这也成为约束电动汽车产业健康发展的瓶颈问题,目前材料厂商正通过技术替代,减少对钴金属的用量,降低海外进口的依赖。 此外,锂、镍金属中国国内储量及开发技术也处于弱势,依赖海外进口。

  2、补贴逐步退坡后,汽车厂商、电池生产厂商面临巨大压力,尤其是2019年初,已经有多家电池厂商陷入困境并破产,由于前两年的迅猛增长,导致的投资过度,致使市场竞争激烈,后续电动汽车产业将面临的严峻的洗牌期。

  面对日益增长的原油进口需求,石油安全已经成为中国乃至亚洲国家最为关心的能源安全问题,亚洲国家也在未雨绸缪,寻求能源替代方案,上个世纪80年代以来,人们将能源替代寄托在核电,但日本核岛事故引发全球对核电安全的担忧,多个国家已经将即将上马的核电项目停滞下来。

  日本已经在二十年前开始意识到能源转型的问题,并将这一重任寄托在氢能利用上,经过二十年的投入与发展,日本已经成为全球氢能利用的领先者,但限于氢能利用的成本与供应问题,这种能源在整个国家能源比重中并不高。

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  而中国将电动汽车作为能源替代的主要技术路线,并通过持续的政策支持,大力发展电动汽车,目前已经具备了完善的产业链条,市场容量全球领先。但电动汽车在汽车工业中的占比尚不足5%,实现能源转型依然需要很长的路要走。