造车新势力三足鼎立,雷诺出电动车却毫不争气


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  造车新势力7月交付暴跌,蔚来威马小鹏三足鼎立

  造车新势力的兴起为中国新能源汽车领域增添了新鲜感,但随着很多造车新势力的“雷声大,雨点小”,也暴露出了不少问题,如小鹏因推新营销问题,引起车主的退车风波;蔚来刚刚经历了大范围召回等等。

  

  上半年新能源狭义乘用车销量为57.7万辆,造车新势力销量为辆,占总体新能源狭义销量的5.2%,仍然属于新能源领域中的小群体。而受汽车市场整体大环境的影响,造车新势力的交付量也在7月暴跌,大部分品牌下滑幅度都超过了50%。在造车新势力交付量不乐观的环境下,依然有三家企业可圈可点,那就是成三足鼎立态势的蔚来、威马、小鹏,这三家企业的交付量占了造车新势力90%的市场份额,也就是说蔚来、威马、小鹏三家撑起了造车新势力的顶梁柱。

  

  

  对于造车新势力来说,融资、技术、产能以及营销处处是难题,如今威马汽车已开启D轮融资,目标募资额10亿美元,蔚来汽车在争取新融资的前提下,也在进行自身召回问题的处理,这对于其稳步发展来说也是个考验,而小鹏汽车在经历的沸沸扬扬的车主风波之后,能否亡羊补牢,避免粉转黑,对其也是一个长期的考验。02腾势红玉要推新车型,5秒内破百比亚迪与戴姆勒合资的腾势品牌很早就在中国汽车市场立足,曾经拥有较为不错的销量。但随着新能源汽车的猛增,以及造车新势力的出现,腾势汽车近10年未更新也约束了其发展,导致其近五年的亏损已经达到35亿。

  

  近日,腾势汽车宣布即将推出一款纯电动的7座SUV车型,即腾势Concept X。从外观来看,新车有一丝比亚迪唐的味道。高大的车身以及整车的肌肉线条,显示出这款新车的霸气。贯穿式的尾灯设计算是目前流行元素,在夜间辨识度很高。新车配置也会很丰富,多功能方向盘、全液晶仪表盘,中控液晶屏幕和比亚迪车型类似可以进行旋转。

  

  新车将采用纯电动和插电混动两种动力系统,官方宣称新车的0-100km/h的加速时间会在5秒内,在加速方面拥有不错的体验。而巡航里程方面也将超过500km,可以满足跨城市用车需求。从腾势现款车型来看,其售价并不算低,而未来推出Concept X后售价很可能更高,这对于中国消费者来说是否容易接受,也是一个迷。03对标特斯拉的金康SERES SF5正式预售造车新势力不断涌现,各自都有自己的一套玩法。其中,就有一些品牌主要对标特斯拉,金康SERES SF5就是其中之一。金康SERES在全球拥有四国六地布局产品研发基地,研发中枢在硅谷,依托美国SERES公司领先的电驱动核心技术和保护性自主驾驶技术等,取得了全球领先的电池管理系统、先进的热管理及多重电池防护等多项成果,拥有业内首创的四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台。

  

  金康SERES SF5定位为一台中型SUV,车辆的长宽高分别为4700/1930/1629mm,轴距为2875mm。新车纯电动版车搭载双电机组成的四驱驱动系统,以异步感应电机为主,以同步永磁电机为辅,最大输出功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于3.5s,最高车速250km/h,NEDC综合工况续航里程大于500km。

  

  此外,SF5还有增程式动力系统车型可供消费者选择。该车搭载了一台由1.5T发动机加电动机组成的增程式混动系统,电动机最大输出功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于4.8秒,纯电续航150公里。据悉,金康SERES SF5已经开启接受预订,价格为27.8万-45.8万元。在造车新势力中,金康SERES SF5的售价不算低,其产品力与品牌服务能否得到消费者认可,比威马、小鹏高出一块的预售价格是否会被接受,我们多一份期待。04雷诺e诺将在成都车展上市,续航里程“惊人”法系车向来以浪漫别样的设计以及反人类的布局而闻名,喜欢的人可能超喜欢,不喜欢的人或许觉得法系车简直无法理喻。不过,当神龙汽车一再表现低迷的情况下,东风雷诺开始了进军纯电动汽车领域。据悉,东风雷诺旗下首款纯电动车型——雷诺e诺将在今年的成都车展上正式上市。

  

  

  尽管外观设计是仁者见仁智者见智的,但e诺的前脸造型的确很难欣慰接受,这种任性的设计在法系车上一点不足为奇。新车的车身尺寸长、宽、高分别为3735mm、1579mm、1515mm,轴距为2423mm。从尺寸和轴距来说,在目前的电动汽车领域里并没有多少优势。

  购买新能源电动车的消费者关注点往往在于续航里程,因此,雷诺宣称e诺的续航能够达到250km让人有些费解。没错,这个数字并没有写反,不是520km,而是250km。就算新能源补贴不退坡,这样的续航都无法拿到国家补贴。

  

  如今中国汽车市场中纯电动汽车的最大续航里程大多可以到达400km以上,而销量不错的威马汽车也可以做到最大续航520km,这对于雷诺e诺来说上市后完全没有竞争力。对于一线城市市区用车的消费者来说,每天上班往返按50km计算,那么e诺很难实现一周不充电。在充电时间上,e诺从0%充至80%需要50分钟,而在慢充下,4小时充满100%的电量,充电速度的确很平常。如此看来,外观设计没有绝对吸睛,续航里程一塌糊涂,充电时间又不够快,那么东风雷诺e诺的出现究竟是为了什么?只是为了证明自己可以做纯电动汽车,还是完成自己不得不做纯电动汽车的任务呢?不得而知。

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  [轱迹],国内首档历史文化类公路视频节目。结合图文.小视频.直播.动画等技术对历史文化典故的再次还原。

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  造车新势力7月交付暴跌,蔚来威马小鹏三足鼎立

  造车新势力的兴起为中国新能源汽车领域增添了新鲜感,但随着很多造车新势力的“雷声大,雨点小”,也暴露出了不少问题,如小鹏因推新营销问题,引起车主的退车风波;蔚来刚刚经历了大范围召回等等。

  

  上半年新能源狭义乘用车销量为57.7万辆,造车新势力销量为辆,占总体新能源狭义销量的5.2%,仍然属于新能源领域中的小群体。而受汽车市场整体大环境的影响,造车新势力的交付量也在7月暴跌,大部分品牌下滑幅度都超过了50%。在造车新势力交付量不乐观的环境下,依然有三家企业可圈可点,那就是成三足鼎立态势的蔚来、威马、小鹏,这三家企业的交付量占了造车新势力90%的市场份额,也就是说蔚来、威马、小鹏三家撑起了造车新势力的顶梁柱。

  

  

  对于造车新势力来说,融资、技术、产能以及营销处处是难题,如今威马汽车已开启D轮融资,目标募资额10亿美元,蔚来汽车在争取新融资的前提下,也在进行自身召回问题的处理,这对于其稳步发展来说也是个考验,而小鹏汽车在经历的沸沸扬扬的车主风波之后,能否亡羊补牢,避免粉转黑,对其也是一个长期的考验。02腾势红玉要推新车型,5秒内破百比亚迪与戴姆勒合资的腾势品牌很早就在中国汽车市场立足,曾经拥有较为不错的销量。但随着新能源汽车的猛增,以及造车新势力的出现,腾势汽车近10年未更新也约束了其发展,导致其近五年的亏损已经达到35亿。

  

  近日,腾势汽车宣布即将推出一款纯电动的7座SUV车型,即腾势Concept X。从外观来看,新车有一丝比亚迪唐的味道。高大的车身以及整车的肌肉线条,显示出这款新车的霸气。贯穿式的尾灯设计算是目前流行元素,在夜间辨识度很高。新车配置也会很丰富,多功能方向盘、全液晶仪表盘,中控液晶屏幕和比亚迪车型类似可以进行旋转。

  

  新车将采用纯电动和插电混动两种动力系统,官方宣称新车的0-100km/h的加速时间会在5秒内,在加速方面拥有不错的体验。而巡航里程方面也将超过500km,可以满足跨城市用车需求。从腾势现款车型来看,其售价并不算低,而未来推出Concept X后售价很可能更高,这对于中国消费者来说是否容易接受,也是一个迷。03对标特斯拉的金康SERES SF5正式预售造车新势力不断涌现,各自都有自己的一套玩法。其中,就有一些品牌主要对标特斯拉,金康SERES SF5就是其中之一。金康SERES在全球拥有四国六地布局产品研发基地,研发中枢在硅谷,依托美国SERES公司领先的电驱动核心技术和保护性自主驾驶技术等,取得了全球领先的电池管理系统、先进的热管理及多重电池防护等多项成果,拥有业内首创的四电机驱动平台、领先的电驱动核心技术、车载式的增程器平台。

  

  金康SERES SF5定位为一台中型SUV,车辆的长宽高分别为4700/1930/1629mm,轴距为2875mm。新车纯电动版车搭载双电机组成的四驱驱动系统,以异步感应电机为主,以同步永磁电机为辅,最大输出功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于3.5s,最高车速250km/h,NEDC综合工况续航里程大于500km。

  

  此外,SF5还有增程式动力系统车型可供消费者选择。该车搭载了一台由1.5T发动机加电动机组成的增程式混动系统,电动机最大输出功率为510Kw,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于4.8秒,纯电续航150公里。据悉,金康SERES SF5已经开启接受预订,价格为27.8万-45.8万元。在造车新势力中,金康SERES SF5的售价不算低,其产品力与品牌服务能否得到消费者认可,比威马、小鹏高出一块的预售价格是否会被接受,我们多一份期待。04雷诺e诺将在成都车展上市,续航里程“惊人”法系车向来以浪漫别样的设计以及反人类的布局而闻名,喜欢的人可能超喜欢,不喜欢的人或许觉得法系车简直无法理喻。不过,当神龙汽车一再表现低迷的情况下,东风雷诺开始了进军纯电动汽车领域。据悉,东风雷诺旗下首款纯电动车型——雷诺e诺将在今年的成都车展上正式上市。

  

  

  尽管外观设计是仁者见仁智者见智的,但e诺的前脸造型的确很难欣慰接受,这种任性的设计在法系车上一点不足为奇。新车的车身尺寸长、宽、高分别为3735mm、1579mm、1515mm,轴距为2423mm。从尺寸和轴距来说,在目前的电动汽车领域里并没有多少优势。

  购买新能源电动车的消费者关注点往往在于续航里程,因此,雷诺宣称e诺的续航能够达到250km让人有些费解。没错,这个数字并没有写反,不是520km,而是250km。就算新能源补贴不退坡,这样的续航都无法拿到国家补贴。

  

  如今中国汽车市场中纯电动汽车的最大续航里程大多可以到达400km以上,而销量不错的威马汽车也可以做到最大续航520km,这对于雷诺e诺来说上市后完全没有竞争力。对于一线城市市区用车的消费者来说,每天上班往返按50km计算,那么e诺很难实现一周不充电。在充电时间上,e诺从0%充至80%需要50分钟,而在慢充下,4小时充满100%的电量,充电速度的确很平常。如此看来,外观设计没有绝对吸睛,续航里程一塌糊涂,充电时间又不够快,那么东风雷诺e诺的出现究竟是为了什么?只是为了证明自己可以做纯电动汽车,还是完成自己不得不做纯电动汽车的任务呢?不得而知。

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