搭载2.0T+8AT,比本田CR-V大气,不足28万


2019

当宝马X1开始使用UKL的前身平台和1.5T三缸发动机时,许多人抱怨说“三缸前部的宝马不是宝马”。从信仰的角度来看,这种说法是可以接受的,但从满足日常家庭需求的角度来看,BMW X1仍然相当不错。至于它的表现,让我们来看一下。

在外观上,新X1的整体轮廓与上一个一致。变化主要集中在汽车前部的细节上。调整后,它变得更加简洁,精致,并充满了精致的气氛。家庭双肾型网状格栅比旧的大。边框添加了一些角度元素。内部仍然是许多直镀铬辐条。它非常坚固,并且还具有两个通过镀铬的进气口。网格连接在一起。

内部没有太大变化,并且延续了当前模型的整体形状。家庭风格的设计方法使整车充满视觉感。此外,新车还配备了新型的电子条形。凭借前排运动座椅和M多功能运动方向盘,这使BMW能够控制风扇的肾脏飞扬。

空间方面是新款BMW X1的最大优势。新款X1的轴距为2760mm,是同类产品中最长的轴距。它可以前后移动130毫米,后排可以降低40:20:40。座椅靠背可提供出色的驾驶体验。

就功率而言,新车仍由1.5T/2.0T发动机提供动力,最大功率为100kW(136PS)和141kW(192PS)。 1.5T驱动器与7DCT变速箱匹配,而2.0T四轮驱动器保留8AT变速箱。

总的来说,宝马X1的综合实力在外观和动力控制上都得到了进一步提高,非常符合年轻人的胃口,相信未来市场上的新车肯定会走一半胡迪Q3和奔驰GLA的销售。

当宝马X1开始使用UKL的前身平台和1.5T三缸发动机时,许多人抱怨说“三缸前部的宝马不是宝马”。从信仰的角度来看,这种说法是可以接受的,但从满足日常家庭需求的角度来看,BMW X1仍然相当不错。至于它的表现,让我们来看一下。

在外观上,新X1的整体轮廓与上一个一致。变化主要集中在汽车前部的细节上。调整后,它变得更加简洁,精致,并充满了精致的气氛。家庭双肾型网状格栅比旧的大。边框添加了一些角度元素。内部仍然是许多直镀铬辐条。它非常坚固,并且还具有两个通过镀铬的进气口。网格连接在一起。

内部没有太大变化,并且延续了当前模型的整体形状。家庭风格的设计方法使整车充满视觉感。此外,新车还配备了新型的电子条形。凭借前排运动座椅和M多功能运动方向盘,这使BMW能够控制风扇的肾脏飞扬。

空间方面是新款BMW X1的最大优势。新款X1的轴距为2760mm,是同类产品中最长的轴距。它可以前后移动130毫米,后排可以降低40:20:40。座椅靠背可提供出色的驾驶体验。

就功率而言,新车仍由1.5T/2.0T发动机提供动力,最大功率为100kW(136PS)和141kW(192PS)。 1.5T驱动器与7DCT变速箱匹配,而2.0T四轮驱动器保留8AT变速箱。

总的来说,宝马X1的综合实力在外观和动力控制上都得到了进一步提高,非常符合年轻人的胃口,相信未来市场上的新车肯定会走一半胡迪Q3和奔驰GLA的销售。