奥迪外观,凯越内饰,曾经的旗舰车型,如今沦落到“二手车”!


  奥迪外观,凯越内饰,曾经的旗舰车型,如今沦落到“二手车”!通常来讲,德系车注重先进技术和车辆的驾控乐趣,但价格往往高于同级车;日系车最出彩的地方是生产工艺的精细化,而且油耗普遍控制得较好;韩系车配置丰富、质量稳定、综合使用成本较合理,性价比更突出;本土品牌由于造车经验短,品牌影响力有限,在同级车中往往拥有更好的价格优势。今天要介绍的这款车就是别克曾经的旗舰车型“林荫大道”,原型车为澳大利亚霍顿Statesman。

  

  “林荫大道”在中国上市的时候,起售价32万,和奥迪A6相当,并请来著名高尔夫球选手“老虎”伍兹做代言人,很好的诠释了这款车的优雅气质。林荫大道有着接近5.2米的车长,以及超过3米的轴距,在车身尺寸以及轴距方面都完胜奥迪A6L。正面看去浑厚沉稳,侧面线条略显普通,但是外扩的轮廓还是带来了一丝力量感。

  

  林荫大道德内饰给人感觉比较廉价,塑料感很强,整体配饰也没有显出高档,很难想像,别克品牌的内饰设计,是如何进化到现在的高度。搭载以尖端科技打造的全新3.0L?V6?SIDI智能直喷发动机。该发动机最大功率187?kW?/?6700?rpm,最大扭矩296?Nm?/?2900?rpm,配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统,令车辆0~100?km/h加速仅用时8.3秒,混合工况下百公里油耗仅为10.9L。

  

  通用别克旗下产品向来给人以壮实、厚重的感觉,林荫大道更是让人觉得,这车加长了绝对是主席专用车,什么红旗,即使有历史也得靠边站。而它的名字就更加霸气了,“林荫大道”给人的感觉就是,空旷的长安街只有一辆车从正中央徐徐开来,那就是别克Park?Avenue。另外这款车最大的特点就是空间,超过3米的轴距,让后排空间表现非常出色,由于林荫大道采用了后驱设计,所以地板的凸起还是比较明显的。

  

  看这配置,是不是让现在的车汗颜!激光焊接八面体超高强度前纵梁、热压成型超高强度B柱、车门内斜拉式防撞钢梁,乘驾舒适航;先进的电子稳定控制程序ESP?8.0,两段式双前座正面安全气囊、侧部安全气囊及双侧窗气帘式安全气囊动力方面林荫大道采用了2.8L,3.6L配合5AT变速箱,后期又推出了3.0L配合6AT变速箱的动力组合,全系6缸发动机,但是动力表现上比较一般。以前的别克车一直以传动效率低,高油耗著称,这款车同样有这些缺点,接近两吨的车身,使得林荫大道2.8L百公里综合油耗达到了13L。

  

  林荫大道自上市以来,销量表现就很一般,导致这款车保有量比较低,维修费用更是高的离谱,所以贬值非常快。一台08年的林荫大道当年的落地价接近四十万,现在只有四万多,还不容易找到买家,所以属于非常冷门的二手车。相信没有一位消费者愿意买一款外观丑的汽车,可见一款车的颜值是非常重要的,第二点就是发动机了,发动机作为汽车的心脏,无疑是最重要的零件,而我们都知道一款好的发动机一定会有出色的动力和油耗表现。

  ?